氣液增壓器作用增壓器報(bào)價(jià)氣體增壓器供應(yīng)
氣液增壓器產(chǎn)品特點(diǎn):
速度快:動作速度較液壓傳動快,且較氣壓傳動穩(wěn)定;
易使用:缸體裝置簡單,出力容易,使用保養(yǎng)方便;
出力大:在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力,非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到;
價(jià)格低:設(shè)備單價(jià)較油壓系統(tǒng)低廉;
易維護(hù):因結(jié)構(gòu)簡單,故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡便;
能耗低:持續(xù)加壓或停止動作時,不必像純液壓系統(tǒng)那樣,馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),故可節(jié)省能源,且動力來源方
便易取,實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%-30%;
無泄漏:能量轉(zhuǎn)換方便,可以做到零泄漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染;
不損模:為適應(yīng)工藝需要,沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無極可調(diào);
安裝易:多種安裝方式,根據(jù)不同工作場合可在任意角度位置安裝;
軟著陸:沖壓軟到位技術(shù),使作動時噪音小及保護(hù)您的模具;
故障少:無油壓系統(tǒng)溫升之困擾;
空間?。号c普通氣缸及液壓站相比,占用空間面積可小于50%以上;
產(chǎn)品應(yīng)用范圍:
壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖印鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。
多倍力氣缸結(jié)構(gòu)
多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設(shè)計(jì),可以成倍的增加其出力,同時保留氣缸速度快、環(huán)保節(jié)能、易維護(hù)、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩(wěn)定等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)依然簡單,下面給大家介紹下多倍力氣缸的結(jié)構(gòu)。
銳拓多倍力氣缸(www.ruituo6.com)結(jié)構(gòu)簡單且有獨(dú)特的特點(diǎn),多層疊加,多活塞同時受力,成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸:氣缸每層內(nèi),都有一個活塞,但活塞在推拉過程中的受力情況,并不對等。如果需要推力工作,活塞桿推出時,所有活塞都產(chǎn)生推力;返回時,只有一個活塞產(chǎn)生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環(huán),使活塞運(yùn)動時密封性能保持均勻密封,達(dá)到降低磨損,延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結(jié)構(gòu),可起單向閥的作用,使缸體結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。
多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍,非常適合高出力行程短且無油的場合。
什么是氣體增壓器
大家都知道氣體增壓器可用于各種氣體介質(zhì);應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力;緩沖墊保壓;氣tan簧和高壓輪胎充氣;提供閥門驅(qū)動力;閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試;井口裝置水中冒泡試驗(yàn);汽車制動系統(tǒng)測試;通信電纜充氣設(shè)備;飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃獾葓龊稀?/span>
原理:氣體增壓器是利用工作在大面積活塞上的低壓氣體(大約可在2—8bar)作爲(wèi)驅(qū)動氣壓,在氣體增壓器內(nèi)部通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅(qū)動往複式大面積活塞構(gòu)成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥,空氣驅(qū)動部分包含有循環(huán)軸和導(dǎo)向閥。當(dāng)通入驅(qū)動氣體時,二者能提供連續(xù)往複運(yùn)動。從而可使轉(zhuǎn)向閥等氣動控制元件在産生氣路轉(zhuǎn)換,而在小面積的活塞上産生高壓驅(qū)動氣體的原理。
您好,歡迎蒞臨銳拓機(jī)械,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |